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液壓盤式制動器的主要結(jié)構(gòu)和工作原理
日期：2022-11-14瀏覽：1670次
液壓盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，點(diǎn)擊放大圖片主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。有液壓型的，有液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。
分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。很多轎車采用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風(fēng)散熱能力均比較好。
液壓盤式制動器工作原理：當(dāng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動電機(jī)斷電停止驅(qū)動時，推動器也同時斷電并失去推力，一次制動彈簧力經(jīng)杠桿和制動瓦作用到制動盤上產(chǎn)生一次制動力矩，對機(jī)構(gòu)進(jìn)行制動，二次制動彈簧在單向液壓阻尼缸的反力作用下緩慢下移釋放，待機(jī)構(gòu)停止后二次制動彈簧釋放到位并將彈簧力施加到制動盤上產(chǎn)生二次制動力矩，實施停車(防風(fēng))制動；當(dāng)機(jī)構(gòu)通電驅(qū)動時，推動器同時通電驅(qū)動并迅速產(chǎn)生足夠的推力推起推桿(此時單向液壓阻尼缸無阻尼作用)，使制動臂向兩側(cè)外張，制動瓦制動覆面脫離制動盤，停止制動作用。制動器可根據(jù)需要增設(shè)緊急制動短路電磁閥，在遇到突發(fā)性大風(fēng)或其它緊急情況時，電磁閥通電使阻尼缸短路，實現(xiàn)二次制動彈簧無阻尼釋放，進(jìn)行快速緊急制動。
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